1.空載調試階段。
現階段液壓系統(tǒng)故障率最高，存在問題復雜，具有設計、制造、安裝、管理交織的特點。除了機械和電氣問題，一般液壓系統(tǒng)的常見故障如下：
(1)構件接縫滲漏。
閥芯卡住或運動不靈活，導致執(zhí)行機構動作失靈。
阻尼孔堵塞，導致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或無法調節(jié)壓力。
(4)閥門組件缺少彈簧或密封件，或管道連接錯誤，導致混淆。
設計和選擇不當可能會使系統(tǒng)發(fā)熱或引起不協(xié)調的動作。
液壓件加工質量或安裝質量差，導致閥門動作不靈活。
油路塊設計錯誤。
控制系統(tǒng)部件工作不正常。
2.有載調試階段。
空載試運行后，解決了很多問題，經過一段時間的空載磨合，系統(tǒng)內的油比較干凈，閥芯卡住，動作不靈活，阻尼孔堵塞，主要表現在以下幾個方面：
位置精度和同步精度達不到要求。
系統(tǒng)背壓過大，設計壓力無法驅動負荷。
設計選型不當造成系統(tǒng)發(fā)熱。
壓力元件設定值不合理。
機油濾清器堵塞。
液壓系統(tǒng)
3.穩(wěn)定運行階段。
液壓系統(tǒng)帶負荷試運行一段時間后，會有一個穩(wěn)定運行期，基本不會出現太多問題。主要問題主要表現在以下幾個方面：
老化、密封件損壞、螺栓松動引起的泄漏。
過濾器堵塞和機油問題導致的故障。
不正確的操作和維護造成的故障。
4.元件故障率高。
液壓系統(tǒng)運行時間達到部件壽命后，泵、電機等部件開始相繼失效，問題主要表現在以下幾個方面：
(1)部件磨損嚴重導致系統(tǒng)內部泄漏增加。
壓力元件的彈簧變軟，導致壓力異常。
泵磨損嚴重，供油壓力不符合要求。
油缸密封嚴重損壞。
