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三相異步電機(jī)反接制動(dòng)的工作原理和特點(diǎn)

三相異步電機(jī)的反接制動(dòng)是指電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。要能準(zhǔn)確區(qū)分電機(jī)正反轉(zhuǎn),必須要掌握能夠保證電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要工作技能。

工作原理:當(dāng)按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB1時(shí),交流接觸器KM1、KM2常開觸點(diǎn)閉合,KM1線圈得電吸合,KM1、KM3線圈得電吸合,KM1、KM1輔助常開觸點(diǎn)閉合,KM1三相主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)轉(zhuǎn)。

反接制動(dòng):KM1、KM2線圈得電吸合,KM2線圈得電吸合,KM3經(jīng)歷幾種勵(lì)磁,包括:KM1、KM2換向器電動(dòng)機(jī),KM1作為自鎖,3KM1作為輔助常開觸點(diǎn)。

反轉(zhuǎn)制動(dòng):KM1、KM2換向器電動(dòng)機(jī)作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),KM1作為電動(dòng)機(jī)從停正向旋轉(zhuǎn),KM1作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),KM1作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),KM1作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

反接制動(dòng):KM1、KM2換向器電動(dòng)機(jī)作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),KM1作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),KM1作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),KM1作為反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

此狀態(tài)是一個(gè)過程,如果按下圖所示,電機(jī)開始減速,KM1失電斷開時(shí),KM2不會(huì)自鎖。由于KM1和KM2都為機(jī)械斷開,所以KM2不能自鎖。如果電動(dòng)機(jī)給定輸入信號(hào)加電,因其程序可實(shí)現(xiàn)自鎖,所以KM1失電斷開時(shí),KM2得電吸合,KM2失電斷開時(shí),電機(jī)仍然可以保持運(yùn)行狀態(tài)。

反接制動(dòng):電動(dòng)機(jī)在完成單向運(yùn)轉(zhuǎn)之后,由于慣性的作用,不會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。但是通常所說的再生制動(dòng)是指電動(dòng)機(jī)能夠立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。如果電動(dòng)機(jī)制動(dòng)不好而且輕則可以強(qiáng)行啟動(dòng)。但是輕則可以延時(shí)啟動(dòng),重則不能直接啟動(dòng)。

想到了解制動(dòng)技術(shù),今天來給大家講講,當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí),電氣控制裝置是卷簾的。對(duì)于三相異步電動(dòng)機(jī)來說,是由于裝有一對(duì)互相轉(zhuǎn)子繞組,相鄰兩相繞組相互絕緣。如果不導(dǎo)通,便產(chǎn)生一個(gè)誤接而已。

正常情況下,按鈕開關(guān)并接線,電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng),但是沒有任何聲響。所說的馬達(dá),都是無法啟動(dòng)的。而電動(dòng)機(jī)通電后,不會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。但是,如果通電以后,

其內(nèi)部空間與磁鐵之間的距離超過允許范圍,就會(huì)發(fā)生故障。這種故障通常是由于安裝在電動(dòng)機(jī)上的導(dǎo)線過載或安裝在車上的導(dǎo)線過載。

電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因是,并不是安裝在車上的電線桿上,而是在電動(dòng)機(jī)的“刷子”端上。下面提到它們的一些規(guī)律。